周五一大早，三組對國內鋼材市場具有影響的經濟數(shù)據(jù)公布，仔細看完后，不禁倒吸了一個涼氣，這數(shù)據(jù)還要多糟糕啊！下面讓我們來一一解讀。

先來看看與國內制造業(yè)有關的兩組經濟數(shù)據(jù)：

4月1日，財新網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，因3月份新冠疫情在國內多地蔓延，許多地區(qū)防疫措施進一步收緊，國內制造業(yè)企業(yè)生產銷售受到很大影響，3月財新中國制造業(yè)采購經理指數(shù)（PMI）錄得48.1，五個月來首次跌至收縮區(qū)間，降至2020年春節(jié)后第一輪疫情防控以來最低水平。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，今年3月份，我國重卡市場大約銷售7.7萬輛，比上年同期的23萬輛下降67%，凈減少15.3萬輛；7.7萬輛，是自2017年以來的3月份重卡市場銷量最低點，略高于2016年3月份的7.5萬輛。今年3月份也是重卡市場自去年5月份以來連續(xù)第十一個月下降。

下面這一條是關于房地產行業(yè)近況的，克而瑞研究中心數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，中國房地產行業(yè)下行壓力持續(xù)，企業(yè)銷售同比降幅較1、2兩月進一步擴大。TOP100房企單月僅實現(xiàn)銷售操盤金額5115.4億元，環(huán)比增長27.4%，增幅明顯低于往年同期；同比降低52.7%，較2月降幅擴大5.5個百分點；相比1月業(yè)績規(guī)模降低2.6%。累計業(yè)績來看，1-3月百強房企的整體業(yè)績規(guī)模同比大幅降低47%，也低于2020年的同期水平，一季度開局慘淡。

是啊，開局慘淡！制造業(yè)低迷、物流業(yè)低迷、房地產行業(yè)低迷，國內疫情多點散發(fā)，給2022年開年國內宏觀經濟帶來了“大麻煩”。

與之形成鮮明對比的是，今年以來，在鋼鐵原材料價格大漲的推動下，鋼材價格穩(wěn)步攀升，3月中旬以來，在鋼材市場有價無市的環(huán)境下，更是連續(xù)上漲，截至周五，各鋼材品種價格均創(chuàng)下年度新高。

我們來直觀地感受一下，今年一季度鋼鐵原材料以及鋼材期貨價格的上漲情況吧。

2021年12月31日鐵礦石期貨主力合約收盤價格為680元，2022年3月31日收盤價格為897元，季度漲幅為31.9%。

2021年12月31日焦炭期貨主力合約收盤價格為2228元，2022年3月31日收盤價格為3186元，季度漲幅為43%。

2021年12月31日螺紋鋼期貨主力合約收盤價格為4315元，2022年3月31日收盤價格為5084元，季度漲幅為17.4%。

2021年12月31日熱卷期貨主力合約收盤價格為4411元，2022年3月31日收盤價格為5319元，季度漲幅為20.6%。

瞧瞧這一個季度的漲幅，要是放在國內股票市場上該多好啊，老百姓的財富也增加了，心情也愉悅了。可惜漲價的是工業(yè)原材料，下游企業(yè)成本增加了，心情也郁悶了。

鋼材漲價，鋼廠從來不會缺席。4月1日，沙鋼公布了4月上旬鋼材出廠價格政策，熱卷價格上漲400元/噸、中厚板上漲250元/噸、螺紋鋼上漲100元/噸。翻看了本周鋼廠的漲價數(shù)據(jù)，國內鋼廠出廠價格周漲幅超過120元/噸。

新的一個月開始了，今天又是西方的愚人節(jié)，所以也對4月份的鋼材市場和價格做一個展望，因為是在愚人節(jié)這一天說的，錯了也算對啊，哈哈！

很簡單，四月份最需要關注的是疫情何時全面得到控制，國內正常經濟恢復運行。一旦出現(xiàn)上述局面，鋼材需求肯定會迅速放大，至于鋼材價格因為今年前三個月漲幅較大，如果預期兌現(xiàn)，大漲的概率會大幅降低。

四月份鋼材市場需要防范的風險，還是疫情，如果不能得到控制，鋼材價格這種有價無市的空漲，必然會出現(xiàn)“泡沫”破裂、大跌收場。